{"id":5049,"date":"2026-04-28T14:30:09","date_gmt":"2026-04-28T14:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/crolatam.com\/?p=5049"},"modified":"2026-04-30T11:43:26","modified_gmt":"2026-04-30T11:43:26","slug":"croacia-impulsa-la-modernizacion-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/croacia-impulsa-la-modernizacion-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Hrvatska poti\u010de modernizaciju \u017eeljeznica ulaganjem od gotovo 300 milijuna eura"},"content":{"rendered":"

Projekt uklju\u010duje rekonstrukciju<\/strong> i pro\u0161irenje klju\u010dne dionice izme\u0111u Zagreba i Karlovca, s pobolj\u0161anjima brzine, kapaciteta i sigurnosti. Inicijativa je dio \u0161ireg plana modernizacije \u017eeljezni\u010dke infrastrukture u zemlji.<\/strong><\/p>

Hrvatska napreduje u modernizacija \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee <\/strong>Ulaganjem od gotovo 300 milijuna eura moderniziran je strate\u0161ki dio pruge Zagreb\u2013Rijeka. Projekt uklju\u010duje rekonstrukciju postoje\u0107e pruge i izgradnju drugog kolosijeka na dionici od 44 kilometra izme\u0111u Hrvatskog Leskovca i Karlovca, s ciljem pove\u0107anja kapaciteta i optimizacije \u017eeljezni\u010dkog prometa.<\/p>

Ugovor, koji je H\u017d Infrastruktura potpisala sa \u0161panjolskom tvrtkom Comsa, iznosi 278,8 milijuna eura plus PDV i sufinancira se europskim programom \u201cKonkurentnost i kohezija\u201d za razdoblje 2021. \u2013 2027. Radovi bi trebali biti dovr\u0161eni 2029. godine, a o\u010dekuje se da \u0107e omogu\u0107iti brzine do 160 km\/h, zadovoljavaju\u0107i potrebne standarde sigurnosti i u\u010dinkovitosti.<\/p>

Potpredsjednik Vlade i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Oleg Butkovi\u0107 naglasio je da je ovo jedno od najve\u0107ih ulaganja u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu u zemlji i klju\u010dni korak prema uskla\u0111ivanju hrvatskog sustava s europskim standardima interoperabilnosti. Napomenuo je da je \u017eeljezni\u010dki sektor povijesno bio zanemaren, ali da je za njegovu modernizaciju tijekom sljede\u0107eg desetlje\u0107a planirano ukupno ulaganje od gotovo 6 milijardi eura.<\/p>

Predsjednik uprave H\u017d Infrastrukture, Damir Lon\u010dari\u0107, sa svoje strane nazna\u010dio je da \u0107e radovi zapo\u010deti tijekom ljeta i obuhvatit \u0107e elektrifikaciju pruge, modernizaciju signalnih sustava, ugradnju nove sigurnosne i telekomunikacijske opreme, kao i obnovu kolodvora u Hrvatskom Leskovcu, Jastrebarskom i Karlovcu. Planirana su i pobolj\u0161anja komplementarne cestovne infrastrukture, poput nadvo\u017enjaka i podvo\u017enjaka koji \u0107e zamijeniti \u017eeljezni\u010dke prijelaze.<\/p>

Iz tvrtke Comsa, direktor za ugovaranje, Pedro Miguel Rivero Moya, naglasio je da ovaj projekt u\u010dvr\u0161\u0107uje prisutnost tvrtke u Hrvatskoj, gdje ve\u0107 vi\u0161e od desetlje\u0107a sudjeluje u sli\u010dnim inicijativama. Tako\u0111er je istaknuo Institucionalna suradnja i akumulirano iskustvo kao klju\u010dni \u010dimbenici za razvoj rada.<\/strong><\/p>

Jedan od glavnih o\u010dekivanih utjecaja je ja\u010danje konkurentnosti rije\u010dke luke, <\/strong>koja \u0107e imati bolju \u017eeljezni\u010dku vezu sa srednjoeuropskim tr\u017ei\u0161tima, posebno za teretni prijevoz u zemlje poput Ma\u0111arske, Slova\u010dke i Poljske.<\/p>

Paralelno s tim, projekt \u0107e utjecati i na putni\u010dki promet, posebno na dionici izme\u0111u Zagreba i Karlovca. Procjenjuje se da \u0107e se, nakon zavr\u0161etka radova, vrijeme putovanja izme\u0111u dva grada smanjiti na otprilike 20 minuta., zna\u010dajno pobolj\u0161avaju\u0107i regionalnu povezanost.<\/strong><\/p>

Fontana:<\/strong> Totalne vijesti iz Hrvatske<\/p>

<\/p>

\"\"<\/a><\/div>
\"\"<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projekt uklju\u010duje rekonstrukciju i pro\u0161irenje klju\u010dne dionice izme\u0111u Zagreba i Karlovca, s pobolj\u0161anjima brzine, kapaciteta i sigurnosti. Ova inicijativa dio je \u0161ireg plana modernizacije \u017eeljezni\u010dke infrastrukture u zemlji.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":5053,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75,162],"tags":[92,86,89,320],"class_list":["post-5049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia-y-finanzas","category-economia-y-negocios","tag-croacia","tag-economia","tag-finanzas","tag-modernizacion-ferroviaria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5049"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5052,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5049\/revisions\/5052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5049"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}