Europsko udru\u017eenje regionalnih avioprijevoznika (ERA), u koje spada i Croatia Airlines, izvijestilo je da unato\u010d ratu na Bliskom istoku ima dovoljno mlaznog goriva, ali je ono skupo, pa \u0107e putnici ovog ljeta morati pla\u0107ati ve\u0107e cijene karata.<\/p>
\u201cO\u010dekuje se da \u0107e poreme\u0107aji u dostupnosti i cijenama mlaznog goriva u Europi trajati kratkoro\u010dno, jer globalnim lancima opskrbe treba vremena za normalizaciju\u201d, pi\u0161e u izvje\u0161\u0107u ERA-e.<\/p>
Montserrat Barriga, generalna direktorica tog udru\u017eenja s 50 zrakoplovnih kompanija, rekla je prije tjedan dana na summitu Me\u0111unarodnog transportnog foruma (ITF) u njema\u010dkom gradu Leipzigu da zrakoplovne kompanije imaju dovoljno mlaznog goriva.<\/p>
\u201cAli zbog pove\u0107anja cijene, cijena avionskih karata \u0107e porasti\u201d, rekao je za CroLatam.<\/p>
Iran i Sjedinjene Dr\u017eave su u ratu i blokirali su Hormu\u0161ki tjesnac, kroz koji ina\u010de prolazi oko 25 posto svjetske nafte koja se prevozi morem, uklju\u010duju\u0107i i mlazno gorivo.<\/p>
Njihovi su pregovori propali pro\u0161li tjedan, pa je neizvjesno ho\u0107e li krhko primirje, koje je preduvjet za prolazak tankera kroz tjesnac, potrajati.<\/p>
Ove subote prosje\u010dna cijena mlaznog goriva na svjetskom tr\u017ei\u0161tu iznosila je 163 dolara po barelu. Cijena je bila 93,45 dolara 27. o\u017eujka, dan prije nego \u0161to su Sjedinjene Dr\u017eave i Izrael zapo\u010deli bombardiranje Irana.<\/p>
Croatia Airlines, koja je ranije ovog mjeseca najavila otkazivanje nekih letova zbog visokih cijena, ka\u017ee da se njihova opskrba zrakoplovnim gorivom stalno razvija.<\/p>
\u201cNijedan od na\u0161ih dobavlja\u010da u ovom trenutku nije najavio potencijalne probleme s opskrbom zrakoplovnim gorivom za letove Croatia Airlinesa\u201d, odgovorili su iz tvrtke.<\/p>
Croatia Airlines kupuje zrakoplovno gorivo na hrvatskim i me\u0111unarodnim zra\u010dnim lukama na koje lete njezini zrakoplovi i gdje ima potpisane ugovore s dobavlja\u010dima.<\/p>
Hrvatsko-ma\u0111arska naftna tvrtka INA jedini je dobavlja\u010d, odnosno monopolist, mlaznog goriva na hrvatskim zra\u010dnim lukama, a ujedno je i najve\u0107i dobavlja\u010d mlaznog goriva Croatia Airlinesu.<\/p>
INA proizvodi mlazno gorivo u Rafineriji nafte Rijeka, u hrvatskom lu\u010dkom gradu, \u201cu koli\u010dinama koje prema\u0161uju uobi\u010dajene potrebe doma\u0107eg tr\u017ei\u0161ta\u201c. \u201eSvaki vi\u0161ak proizvodnje izvozi se na druga tr\u017ei\u0161ta\u201d, izvijestila je naftna tvrtka.<\/p>
Obja\u0161njava da prodaje mlazno gorivo po cijeni koja se temelji na kretanju cijena na mediteranskom tr\u017ei\u0161tu, na koje pak utje\u010du kretanja na globalnim tr\u017ei\u0161tima.<\/p>
Na hrvatskim zra\u010dnim lukama opskrbljuje i strane aviokompanije, ne samo Croatia Airlines.<\/p>
\u201cRafinerija nafte Rijeka radi normalno i ne o\u010dekujemo nikakve probleme s opskrbom mlaznim gorivom\u201d, priop\u0107ila je INA u e-poruci.<\/p>
Iako opskrba te\u010de glatko, zrakoplovne tvrtke su zabrinute zbog rastu\u0107ih cijena goriva, \u0161to ih navodi na pove\u0107anje cijena karata ili otkazivanje nekih ruta koje smatraju neprofitabilnima.<\/p>
Njema\u010dka zrakoplovna kompanija Lufthansa, koja leti i za Hrvatsku, odlu\u010dila je otkazati 20.000 letova diljem svijeta od svibnja do listopada.<\/p>
Croatia Airlines, za koju su cijene goriva jedan od glavnih ulaznih tro\u0161kova, ka\u017ee da se tako\u0111er suo\u010dava s pove\u0107anim naknadama na Me\u0111unarodnoj zra\u010dnoj luci Zagreb.<\/p>
Napominje se da \u0107e koncesionar zra\u010dne luke pove\u0107ati putni\u010dke pristojbe i tro\u0161kove za zrakoplovne tvrtke za otprilike 20 posto po\u010dev\u0161i od 1. lipnja.<\/p>
Trenutne rezerve mlaznog goriva u Europi trebale bi biti dovoljne do listopada, kada se turisti\u010dka putovanja usporavaju, a poslovni putnici pune avione. Me\u0111utim, ako se kriza na Bliskom istoku nastavi, mogle bi se pojaviti nesta\u0161ice.<\/p>
\u201cLanci opskrbe u Europi mogli bi se na\u0107i pod pritiskom ako se rat na Bliskom istoku nastavi\u201d, rekao je Stuart Fox, direktor leta\u010dkih i tehni\u010dkih operacija pri IATA-i, me\u0111unarodnoj udruzi zra\u010dnog prijevoza.<\/p>
Prije tjedan dana predlo\u017eio je kori\u0161tenje mlaznog goriva tipa Jet A, koje se proizvodi u velikim koli\u010dinama izvan Perzijskog zaljeva i uglavnom se koristi u Sjevernoj Americi, umjesto kori\u0161tenja standardnog goriva tipa Jet A-1.<\/p>
\u201cVrlo su sli\u010dni, ali ne i identi\u010dni\u201d, ka\u017ee. \u201cGlavna operativna razlika je njihova to\u010dka smrzavanja. Jet A-1 ima ni\u017eu maksimalnu to\u010dku smrzavanja (-47\u00b0C) od Jet A (-40\u00b0C), \u0161to zrakoplovima koji koriste Jet A-1 daje ve\u0107u fleksibilnost na dugim i polarnim rutama.\u201d.<\/p>
Fox, me\u0111utim, navodi da se Jet A pokazao u\u010dinkovitim \u010dak i na tr\u017ei\u0161tima gdje se Jet A-1 ina\u010de koristi te da je potrebno a\u017eurirati dokumentaciju.<\/p>
Udru\u017eenje ERA je sa svoje strane zatra\u017eilo od Europske komisije, izvr\u0161nog tijela Europske unije, da objavi jasan registar s koli\u010dinama i lokacijom mlaznog goriva u 27 dr\u017eava \u010dlanica EU, kako bi zrakoplovne tvrtke u svakom trenutku mogle znati gdje i kada ga mogu nabaviti.<\/p>
Tako\u0111er je zatra\u017eila od Komisije da posreduje izme\u0111u dobavlja\u010da goriva, skladi\u0161ta, rafinerija i vlada kako bi svatko mogao nabaviti gorivo u pravo vrijeme. Nadalje, tra\u017ei smanjenje administrativnog optere\u0107enja pri kupnji mlaznog goriva.<\/p>
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europsko udru\u017eenje regionalnih avioprijevoznika (ERA) izvijestilo je da rat na Bliskom istoku utje\u010de na cijene.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":5277,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75,162,76,80],"tags":[338,343,342,339,92,341,86,89,340,344],"class_list":["post-5276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia-y-finanzas","category-economia-y-negocios","category-empresas-y-comercio-exterior","category-turismo","tag-aerolineas","tag-aviones","tag-billetes","tag-combustible","tag-croacia","tag-croatia-airlines","tag-economia","tag-finanzas","tag-transporte","tag-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5276"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5287,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5276\/revisions\/5287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5276"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}