{"id":5341,"date":"2026-05-22T11:53:19","date_gmt":"2026-05-22T11:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/crolatam.com\/?p=5341"},"modified":"2026-05-22T11:53:21","modified_gmt":"2026-05-22T11:53:21","slug":"croacia-moderniza-el-ferrocarril-a-pesar-de-las-prioridades-de-la-union-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/croacia-moderniza-el-ferrocarril-a-pesar-de-las-prioridades-de-la-union-europea\/","title":{"rendered":"Hrvatska modernizira svoju \u017eeljeznicu unato\u010d prioritetima Europske unije"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Hrvatska \u0107e modernizirati svoju \u017eeljeznicu kako je planirano unato\u010d \u010dinjenici da dio od 8,7 milijardi eura od Europske unije ne\u0107e biti uklju\u010den.<strong>\u00a0<\/strong>Preusmjereno je prema novim europskim prioritetima poput obrane, rekli su hrvatski du\u017enosnici za CroLatam ovog mjeseca tijekom Me\u0111unarodnog prometnog foruma u Leipzigu.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Europska komisija, izvr\u0161no tijelo EU-a, dodijelila je Hrvatskoj 8,7 milijardi eura za kohezijsku politiku izme\u0111u 2021. i 2027. Kohezijska politika, financirana iz prora\u010duna EU-a, ima za cilj smanjiti nejednakosti izme\u0111u bogatih i siroma\u0161nih dijelova 27-\u010dlane Europske unije.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Hrvatska je planirala potro\u0161iti oko milijardu eura tog iznosa na modernizaciju \u017eeljeznica, no 20. rujna stupili su na snagu novi propisi EU prema kojima se novac koji do tada jo\u0161 nije iskori\u0161ten djelomi\u010dno raspore\u0111uje na pet novih prioriteta: konkurentnost, otpornost na vodu, obranu, pristupa\u010dno stanovanje i energetsku u\u010dinkovitost.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cImamo dovoljno novca za provedbu svih planiranih projekata u \u017eeljezni\u010dkom sektoru\u201d, rekao je predstavnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, tra\u017ee\u0107i da ostane anoniman.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Od svih \u017eeljezni\u010dkih projekata, samo pruga na sjeveru Hrvatske, od Hrvatskog Leskovca do Karlovca, za koju je iskori\u0161ten dio od 8,7 milijardi eura, trebala bi biti dovr\u0161ena do 2030. godine. Ta dionica duga 44 kilometra nalazi se na pruzi izme\u0111u gradova Zagreba i Rijeke.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Dionicu bi trebala dovr\u0161iti 2029. godine \u0161panjolska tvrtka Comsa, s kojom je hrvatska tvrtka H\u017d Infrastruktura pro\u0161li mjesec potpisala ugovor.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSve ostale projekte u \u017eeljezni\u010dkom sektoru Hrvatska mo\u017ee odgoditi za sljede\u0107e financijsko razdoblje Europske unije od 2028. do 2034.\u201d, rekao je predstavnik hrvatskog ministarstva.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Hrvatska vlada je 2024. godine uzela kredit od preko milijardu eura od Europske investicijske banke, \u201c\u0161to je stvorilo dovoljno likvidnosti\u201d za samostalno financiranje nekih projekata i bez potrebe za njihovim prijenosom u sljede\u0107e razdoblje ili \u010dak financiranjem prije povla\u010denja novca iz EU fondova.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Od dostupnih 8,7 milijardi eura, Hrvatska je do sada osigurala 72,1 posto sredstava pronala\u017eenjem projekata za financiranje, prema podacima s web stranice Europske komisije. Prosjek EU-a je 64 posto.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Obrana je postala prioritet za Bruxelles zbog ruske invazije na Ukrajinu. Projektima s vojnom komponentom daje se dodatna godina za dovr\u0161etak i 20 posto financiranja unaprijed. To se odnosi i na otpornost na vodu, konkurentnost, pristupa\u010dno stanovanje i energetsku u\u010dinkovitost.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">U studenom je, zbog obnovljenih geopoliti\u010dkih napetosti diljem svijeta, Europska komisija pokrenula &quot;Paket vojne mobilnosti&quot;. Njegov je cilj osigurati slobodno kretanje trupa, opreme i vojne imovine unutar EU-a.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Hrvatsko Ministarstvo prometa prije mjesec dana povuklo je 250 milijuna eura koje mo\u017ee koristiti do 2030. za izgradnju odmori\u0161ta na autocestama, pristup vojarnama, prilagodbu tunela za prolaz vojnih vozila i druga &quot;brza ulaganja&quot;.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Tako\u0111er za velike infrastrukturne projekte u vojnim koridorima, koji se uglavnom preklapaju s postoje\u0107im \u017eeljezni\u010dkim i cestovnim koridorima.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Projekti \u0107e se provoditi na ruti od Rijeke do ma\u0111arske granice, te na dionici od Slovenije do Srbije. Tre\u0107a traka bit \u0107e dodana cesti od Jankomira do Lu\u010dkog, blizu Zagreba. U Dalmaciji \u0107e se graditi skladi\u0161ta vojnih rezervi u lukama poput Splita i \u0160ibenika, a produ\u017eit \u0107e se i produ\u017eiti pista u vojnoj zra\u010dnoj luci Zadar.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Hrvatsko Ministarstvo prometa tako\u0111er ima drugu tran\u0161u sredstava za obranu dostupnu u 2028. Iznos tih sredstava jo\u0161 nije odre\u0111en i bit \u0107e dostupan nakon \u0161to Europski parlament odobri prora\u010dun EU za razdoblje 2028.-2034.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">U njema\u010dkom gradu Leipzigu odr\u017ean je summit Me\u0111unarodnog prometnog foruma (ITF), organizacije koja okuplja 72 zemlje. Oko 1200 sudionika, uklju\u010duju\u0107i 39 ministara, raspravljalo je o stanju globalnog prometa i otpornosti suo\u010denoj s politi\u010dkim, klimatskim i financijskim izazovima.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hrvatska \u0107e modernizirati svoju \u017eeljeznicu kako je planirano, iako je dio od 8,7 milijardi eura Europske unije preusmjeren prema novim europskim prioritetima poput obrane.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":5053,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75,162],"tags":[92,86,89,320],"class_list":["post-5341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia-y-finanzas","category-economia-y-negocios","tag-croacia","tag-economia","tag-finanzas","tag-modernizacion-ferroviaria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5341"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5343,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5341\/revisions\/5343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crolatam.com\/hrv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}